Željeznice Federacije BiH suočavaju se sa milionskim gubicima, padom prihoda, manjkom prevezene robe. Tako su prethodnu godinu završili sa gubitkom od 36 miliona maraka, što je znatno više nego prethodnih godina. Trenutne privredne okolnosti u BiH, poput zatvaranja Koksare i neizvjesne budućnosti Nove Željezare Zenica ukazuju na vrlo težak i neizvjestan period za ovo preduzeće. Dovodi se u pitanje i egzistencija dvije hiljade i petsto radnika.
Tokom 2025. godine Željeznice Federacije BiH prevezle su za 9 posto tona robe manje nego godinu prije. Kao jedan od glavnih razloga za loše rezultate navodi se drastičan pad u međunarodnom transportu robe. Težak i neizvjestan period očekuje se tokom ove godine, jer je jedan od najvećih strateških partnera sa učešćem od oko 30 posto u ukupnim prihodima od usluga transporta roba, Koksara Lukavac ugašena. Samo po tom osnovu se gubitak u ovoj godini procjenjuje na 25 miliona maraka.
MIRZA HADŽIBEGIĆ, v. d. predsjednika Uprave direktora ŽFBiH
“Djelimično ćemo kompenzirati ovaj gubitak kroz novi transport koksa iz Luke Ploče za Željezaru, ali i dalje ovi prihodi će biti značajno manji u odnosu na one koje nam je obezbjeđivala Koksara. Najave da će ruda iz rudnika Ljubija biti raspoloživa još naredne 2-3 godine, uz mogućnost stečaja i prekida proizvodnje, direktno i indirektno bi se odrazilo na smanjenje prihoda za više od 20 miliona maraka godišnje.”
Upozoravaju da bi ovakvo stanje moglo ugroziti egzistenciju 2.500 radnika. Slične probleme imaju radnici Željeznica RS koji, zbog finansijskih teškoća, često najavljuju potpunu obustavu željezničkog saobraćaja. Bolji rezultati postignuti su u putničkom saobraćaju u Federaciji.
ADNAN KUBAT, v. d. izvršnog direktora za poslove željezničkog operatera
“Skromnost tih kapaciteta je jedan presudni faktor koji nas onemogućava da bi pružili bolju uslugu. Važno je reći da se putnički saobraćaj svugdje u svijetu sufinansira od određenih nivoa vlasti, lokalnih ili viših nivoa vlasti, zavisno od procjene interesa, da li je neka linija od interesa za državu, Vladu Federacije ili za kanton.”
Vlada Federacije BiH je na prijedlog Federalnog ministarstva prometa i komunikacija iz Budžeta Federacije izdvojila 34 miliona maraka za Željeznice Federacije. Izdvojeno je i devet miliona za plaćanje obaveza prema Federalnom zavodu za penzijsko i invalidsko osiguranje. Ekonomisti tvrde da je neophodno ulagati u infrastrukturu, ali i unapređenje putničkog saobraćaja, koje bi moglo pomoći.
IGOR GAVRAN, ekonomista
“Neophodno značajno ulaganje i u infrastrukturu i u nove kapacitete vozova, odnosno brzinu prijevoza, ali i u nove pruge, odnosno mogućnost novih destinacija na koje se može putovati željeznicom. Moglo bi se strateški urediti da se prevoz nafte, naftnih derivata i nekih drugih roba također obavlja željeznicom kao obaveza i to bi generisalo odgovarajuće dodatne prihode.”
U cilju stabilizacije poslovanja zaključak je da se mora izvršiti potpuno restruktuiranje, kao i promjena modela poslovanja, ali i modernizacija svih procesa u Željeznicama Federacije BiH.
