Ingo Speich iz investicijske kompanije Deka slaže se s tim mišljenjem: “Volkswagen treba proizvoditi atraktivne proizvode; tada je pitanje troškova sporedno.”
IG Metall i radničko vijeće prijete otporom
Sindikat IG Metall i radničko vijeće VW-a vjerovatno su zadovoljni što to čuju. U zajedničkoj izjavi preventivno ističu svoja “vodeća načela”: “Dobar rad, perspektiva za budućnost i sigurno zaposlenje.” Tome dodaju pažljivo formulisano sljedeće: “Protiv svega što je u suprotnosti s tim načelima borit ćemo se svom snagom u budućnosti.”
Zatvaranje pogona, na primjer, apsolutno je isključeno za sindikat i radničko vijeće – tačka koja je izazvala spor s VW-om još 2024. godine. A tek šta je to pitanje skinuto s dnevnog reda, sada se o tome ponovo nagađa. Fabrike poput onih u Hannoveru ili Emdenu slove kao skupe, ali – kao i druge – sigurne su do 2030. kroz “Kompromis iz 2024.” Trenutno nema sigurne budućnosti samo za fabriku u Osnabrücku nakon 2027. godine.
Kritike prema nadzornom odboru VW-a
Za izvršnog direktora Olivera Blumea sve to znači da će 2026. ponovo biti još jedna izazovna godina. Svi proizvođači automobila bore se s teškim uslovima na tržištu, ali manevrisanje velikim i složenim VW-koncernom kroz krizu slovi kao poseban izazov.
Prema Werningu, to je također posljedica “vrlo glomazne” strukture nadzornog odbora: savezna pokrajina Donja Saska, porodice Porsche i Piech, sindikat i radničko vijeće – svi su uključeni, sa svojim različitim i ponekad suprotstavljenim perspektivama.
Stručnjak Speich također vidi mnoge nedostatke te poziva na reforme nadzornog odbora. U tom kontekstu čak govori o “slabom poduzetničkom upravljanju”. Međutim, iz ove procjene eksplicitno isključuje izvršni odbor, na čijem čelu je Oliver Blume, piše Deutsche Welle.
