Ova odluka odnosi se na modele koji su prvi put registrirani između omarta 2011. i aprila 2013. godine, prenosi Fenix.
Razlog za povrat vozila je ilegalna funkcija isključivanja sistema za smanjenje emisija, koja smanjuje učinkovitost pročišćavanja ispušnih plinova ovisno o vanjskoj temperaturi.
Prema podacima KBA, kod tih vozila sistem povrata ispušnih plinova gotovo potpuno prestaje raditi izvan temperaturnog raspona od 15 do 30 stepeni Celzija, što rezultira znatnim povećanjem emisije dušikovih oksida tokom vožnje.
Presuda Evropskog suda i žalba Volva
KBA navodi kako je “temperature range” bio postavljen tako da smanjenje emisije traje većinu godine, što smatraju nezakonitim isključivanjem sustava. Prema presudi Evropskog suda, takvi sisitemi su zabranjeni.
Volvo se protivi odluci i najavljuje žalbu. Firma tvrdi da su sva vozila bila certificirana u skladu s važećim zakonima i propisima. Spomenuli su da je KBA odobrila tehnologiju koju sada osporava još 2017. godine, te da nova pravna tumačenja ne bi smjela imati retroaktivnu primjenu.
Tehnička rješenja – bez uspjeha
KBA je već od 2023. godine tražila od Volva da predstavi tehnička rješenja, no bez uspjeha. Ako Volvo ne poduzme potrebne mjere, postoji mogućnost da vozila budu povučena s ceste. Ukoliko se potvrde optužbe, stručnjaci upozoravaju da bi ovaj slučaj mogao imati ozbiljne pravne posljedice, uključujući moguću obustavu vožnje i tužbe od strane potrošača.
Volvo sada ima dva mjeseca da kontaktira vlasnike svih pogođenih vozila, a rješenje mora biti pronađeno u roku od 16 mjeseci.
