Protekle sedmice njemački saobraćajni inspektori vršili su veliku kontrolu u turističkom saobraćaju, sprovodeći sve sumnjive autobuse u VGF depo u Mannheimer ulici.
Tu je kontrole autobusa koji voze duže relacije vršilo više od 100 pripadnika inspektorata.
– Imamo oko 100 pripadnika snaga iz tri savezne pokrajine, kazao je vođa akcije Jerg Lang. Vozila iz Hesena, Rajnland-Pfalca i Baden-Virtemberga sprovode se odmah ovamo na kontrolu: “Ovo je jedinstveno u cijeloj zemlji. A Frankfurt je čvorište autobuskog saobraćaja.”
Policijska nadzornica Aleksandra Kerber, koja je prvi put koordinirala ovako veliku akciju kontrole tvrdi da se detaljno sve provjerava. Istič da je bezbjednost je na prvom mjestu.
Tokom protekle i ove sedmice autobusi su zaustavljani na autoputu i kod glavne stanice, a zatim su sprovedeni na kontrolu u VGF depo.
– Mnogi autobusi imaju veoma duge vožnje, vozači su premoreni, postoje tehnički nedostaci, krijumčarenje i još mnogo toga, kaže Kerber i pokazuje na rendgenski aparat carine. Ona je angažovana u nadzoru komercijalnog putničkog saobraćaja.
Ipak, najviše pažnje je izazvao jedan dvospratni autobus iz Bosne i Hercegovine. Njega je pregledao Andreas Fleischhauser iz uprave Darmštata.
– Nadajmo se da još uvijek može da koči, kazao je on dok je baterijskom lampom provjeravao gume. Već je određeni zvuk pri gašenju motora odao je kvar i neispravnost.
– Ni kočnice, ni servo volan ne funkcionišu. Autobus se isključuje iz saobraćaja. Putnici moraju sa prtljagom do željezničke stanice i sami da organizuju nastavak putovanja, kazao je on. Iako su putnici bili premoreni i promrzli, kontrola je bila neophodna, prenose Nezavisne novine.
– Jednostavno, dalja vožnja nije moguća. Ovo je opasno po život, kazao je Andreas.
Pored autobusa iz BiH, na kontroli su i autobusi iz Rumunije, Bugarske, Prištine…
– Neki vozači su već 26 sati na putu, kaže Kerber i dodaje da su jednom imali slučaj sa vozačem koji je vozio preko 30 sati. “To je nedopustivo”, naglašava.
