Električna vozila u Bosni i Hercegovini još su rijetkost, čine tek četiri posto ukupnog broja registriranih vozila. Iako ih Europa sve snažnije nameće zbog smanjenja zagađenja, njihov broj koči nedostatak infrastrukture. S obzirom na to da u cijeloj zemlji postoji tek oko 500 punionica, Tuzlanski kanton odlučio je potaknuti promjene. Prve dvije privatne kompanije već su dobile novac za izgradnju novih punionica.
Ovisno od uvjeta vožnje, električno auto koje vozi Dejan Pavić iz Tuzle, može preći 300 do 350 km na sa jednim punjenjem baterije.
Dejan Pavić:
“Što se tiče vožnje generalno, oduševljeni smo. Šta je prednost na osnovu ovih običnih atmosferskih motora, startni je tiši i ljepši je ugođaj u vožnji”.
S obzirom da ima autokuću, Pavić je uz kupovinu električnih auta, nabavio i vlastite punionice. Međutim, čim ode gdje na putovanje kroz BiH, dolazi do problema.
Dejan Pavić:
“Mi smo se zadesili u jednom povratku iz Mostara, stali na benzinskoj pumpi Lepenica, punjač je bio u kvaru. To vam je bukvalno da plačete. Morate sići sa autputa, tražiti po Sarajevu, nekako se dogurati do parkinga da dopunite da biste došli do Tuzle.”
Tuzla je bila četvrti grad u BiH koji je dobio punionicu za električna vozila.
Ovo je prva punionica u TK koja je instalirana 2019.godine. Prostor je ustupio jedan tržni centar, a sredstva je dala mikrokreditna fondacija. Te godine u BIH je bilo registrovano 15 električnih automobila, od toga četiri u TK. Sufinansiranja za nabaku električnih automobila tada nije bilo, ali situacija se sa godinama, promijenila.
TK je poslije toga dobio još nekoliko punionica, ali koje su urađene privatnim sredstvima. Stoga, resorno kantonalno ministarstvo je započelo pilot projekat i sufinansiranje gradnje prve četiri punionice.
Nenad Lukanović, Ministarstvo trgovine, turizma i saobraćaja TK:
“Ministarstvo je ove godine krenulo s tim projektom, u budžetu za 2025. godinu smo izdvojili iznos od 100.000 KM i na prvi javni poziv su nam se javile dvije kompanije. Sufinansiramo projekte do 25.000 KM po jednom aplikaciji”.
Mirsad Jašarspahić, Privredna komora FBiH:
“Ja očekujem da sa da drugi kantoni preuzmu ovu praksu i kroz svoje budžete pomognu privatnim kompanijama i privatnoj inicijativi da investiraju u svoje objekte, vozni park, itd.”
Oni koji se odluče na kupovinu električnog automobila, kako pravna tako i fizička lica, dobijaju od države 10.000 KM.
Mirsad Jašarspahić, Privredna komora FBiH:
“Kroz Privrednu komoru FBiH, inicirano je smanjenje carinskih stopa, ukidanje carinskih stopa za ukidanje carina na uvoz električnih auta, uvođenje subvencija za kupovinu preko federalnog ministarstva industrije, energetike i rudarstva. Zatim,. Upravo je TK kroz ovo ministarstvo prepoznao ideju da lokalne zajednice na nivou kantona mogu podržati izgradnju punionica”.
Dok se to ne desi i vozači ne budu imali problema sa brojem punionica, često u zaključanim ili pokvarenim kao i zauzetim mjestima za punjenje od strane vozača sa klasičnim autima, oni koji su upućeni, preferiraju hibridna vozila.
Dejan Pavić:
“Ja pored ovog, vozim i plug in hibrida kojeg punim svaku večer. Imam domet od 40 km samo na struju. Kada nestane struje, nastavim voziti na gorivo i to je po meni neka bolja opcija u ovoj sadašnjoj BiH gdje mi imamo u čitavoj državi desetine punjača…”.
Tuzlanski kanton prošle godine imao je više od 157.000 registrovanih automobila sa prosječnom starošću od 17 godina. Iako se mijenja ekološka i starosna struktura voznog parka u BiH, nedovoljno je to uz sve veći broj automobila na cestama.
