Da je kriza i šansa najbolje zna izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary koji je koristio hedging strategiju kako bi zaštitio cijenu svog goriva, zbog čega danas nagovještava nižu cijenu karata za svoje putnike, usljed pada cijena nafte na globalnom tržištu.
O’Leary je za Financial Times kazao kako je Ryanair produžio svoje ugovore o zaštiti cijena goriva za naredne dvije finansijske godine. „Mi i naši putnici ćemo biti vrlo značajni neto korisnici dramatičnog pada cijena nafte“, rekao je on, prenosi Forbes.
Zaštitio većinu svojih potreba za gorivom
Naime, cijena sirove nafte, usljed turbulentne carinske politike Washingtona, pala je ispod 60 dolara po barelu početkom aprila, a ova aviokompanija je zaštitila ugovorm većinu svojih preostalih potreba za gorivom do kraja finansijske 2027. godine.
Zašto je aviokompanijama važan hedging
Šta je hedging u aviosaobraćaju? Riječ je o strategiji koju aviokompanije koriste da bi se zaštitile od nepovoljnih promjena cijena goriva – što je jedan od njihovih najvećih troškova. Kako bi stabilizirale troškove i minimizirale rizik od poskupljenja, aviokompanije koriste različite finansijske instrumente (najčešće terminske ugovore, opcije ili swapove) kako bi unaprijed „zaključale“ cijenu goriva. Na taj način, čak i ako cijena goriva na tržištu poraste, one plaćaju prethodno ugovorenu (nižu) cijenu.
Prema takozvanom Terminskom ugovoru ili forward contractu kompanija se dogovori da će kupiti određenu količinu goriva po fiksnoj cijeni u budućnosti.
Ukoliko se sklapaju takozvani Swap ugovori tada se pristupa zamjeni promjenjive cijene goriva za fiksnu cijenu tokom određenog perioda.
Aviokompanije koriste hedging kao ključnu strategiju za smanjenje troškova, kupujući veći dio goriva po unaprijed dogovorenoj cijeni uz očekivanje da će cijene rasti, čime ostvaruju uštede.
