Usvajanjem izmjena i dopuna Zakona o strancima u Republici Hrvatskoj predstavljaju prvi ozbiljan institucionalni pokušaj države članice Evropske unije da djelimično prilagodi migracioni i boravišni režim specifičnostima sektora transporta i logistike, koji je posljednjih godina pod snažnim pritiskom zbog primjene pravila 90/180 i sistema Entry/Exit System (EES).
Kazao je ovo za “Nezavisne novine” Velibor Peulić, koordinator Konzorcijuma “Logistika BiH”.
Ističe da se najvažnija novina odnosi se na mogućnost izdavanja dugoročnih viza i regulisanog boravišnog statusa profesionalnim vozačima iz trećih zemalja, uključujući Bosnu i Hercegovinu.
Šta ove izmjene donose?
-Jednostavnije procedure angažovanja profesionalnih vozača u Hrvatskoj
-Mogućnost dugoročnijeg legalnog boravka kroz vizu D i druge modele privremenog boravka
– Veću pravnu sigurnost za profesionalne vozače;
-Smanjenje administrativnih prepreka za međunarodni drumski transport
– Stabilnije funkcionisanje lanaca snabdijevanja i transportnih operacija
Važno je naglasiti da dugoročna viza D može značajno pomoći vozačima koji obavljaju međunarodni transport između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, kao i vozačima angažovanim u hrvatskim transportnim kompanijama.
Međutim, potrebno je precizno razumjeti i ograničenja
“Izmjene hrvatskog Zakona o strancima ne ukidaju automatski evropsko pravilo 90/180 na nivou cijelog šengen prostora. To praktično znači da Hrvatska može regulisati boravak i rad na svojoj teritoriji”, kazao je Peulić.
Dodaje da i druge šengen države i dalje primjenjuju zajednička evropska pravila boravka.
“Za međunarodne ture prema Sloveniji, Austriji, Njemačkoj i drugim državama EU i dalje ostaju otvorena pitanja načina evidencije boravka profesionalnih vozača.
Zbog toga smatramo da ovo predstavlja važan prvi korak, ali ne i konačno rješenje problema profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine”, pojašnjava Peulić.
Ističe da je potrebno je nastaviti aktivnosti prema Evropskoj komisiji, državama članicama EU, transportnoj zajednici, i institucijama Bosne i Hercegovine, sa ciljem uspostavljanja posebnog evropskog režima mobilnosti za profesionalne vozače u međunarodnom drumskom transportu.
“Sektor logistike i transporta već duži period upozorava da profesionalni vozači ne mogu biti tretirani kao klasični turistički ili kratkoročni migracioni boravci, jer međunarodni transport predstavlja stratešku infrastrukturu evropske ekonomije i lanaca snabdijevanja”, kazao je Peulić.
Ističe da očekujeu da će naredni period donijeti dodatna pojašnjenja provedbenih procedura, posebno u vezi sa primjenom EES sistema i tretmanom profesionalnih vozača unutar šengen prostora.
