Mnogi vozači prave uobičajene greške prilikom točenja goriva, što može oštetiti motor automobila, ali može biti i financijski nepovoljno, pa čak i opasno.
Da li znate kada treba da sipate gorivo i zašto? Zašto nije dobro ako čep za gorivo visi iz rezervoara prilikom punjenja? A zašto se točenje “do vrha” ne preporučuje?
Mnogi vozači imaju navike koje je teško prekinuti. Tri od njih mogu biti štetne za motor automobila ili čak predstavljati opasnost.
Vožnja “na rezervi”
Mnogi vozači zaustavljaju se na benzinskoj pumpi samo kada se upali lampica upozorenja za malo goriva – često čak i voze kada je mjerač već usmjeren na nulu.
Umesto toga, trebalo bi da sipate gorivo kada nivo padne ispod četvrtine rezervoara, piše portal B92.
Na dnu rezervoara se nakuplja prljavština koja može oštetiti cijeli sistem za ubrizgavanje goriva, a istovremeno smanjuje pouzdanost motora.
Osim toga, povećava se rizik od nestanka goriva – a kod dizel motora to može uzrokovati dodatne probleme i komplikacije, jer je ponovno pokretanje često izazovnije.
Čep visi sa strane vozila tokom punjenja
Navika je ostaviti čep za gorivo da visi sa strane vozila nakon otvaranja rezervoara za gorivo, umjesto da ga pričvrstite na predviđeno mjesto na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara. Ako čep visi, on će se prije ili kasnije zaprljati, a prljavština može ući u rezervoar sljedeći put kada ga napunite, što predstavlja dodatni rizik za motor i njegov sistem.
Sipanje “do vrha”
Svaki dozator goriva ima sistem automatskog zaustavljanja (obično “prvi klik”) koji zaustavlja protok goriva kada je rezervoar dovoljno pun.
Uprkos tome, neki vozači nastavljaju da pune rezervoare – „do vrha“.
Neki sistemi za dovod goriva to ne dozvoljavaju i vraćaju višak goriva nazad u punjač, ali vozač to i dalje plaća.
Međutim, ako sistem goriva i dalje dozvoljava punjenje do vrha, to opterećuje sistem i smanjuje pouzdanost motora.
Može uzrokovati izlijevanje goriva, zagađujući okoliš ili čak predstavljajući opasnost od požara.
