Američka kompanija Bechtel, jedna od najvećih i najuticajnijih građevinskih kompanija u svijetu, izrazila je interes za izgradnju auto-puta na Koridoru 5C, na izuzetno zahtjevnoj dionici od Konjica do Aerodroma Mostar.
Ovu informaciju od ogromne važnosti u ponedjeljak, 2. februara, gotovo nezapaženo, iznio je predsjednik HDZ-a BiH Dragan Čović tokom konferencije za medije.
Potencijalna promjena svih planova i rokova
Ako bi došlo do realizacije saradnje s Bechtelom, to bi moglo iz temelja promijeniti dinamiku izgradnje Koridora 5C kroz Bosnu i Hercegovinu, ali i značajno uticati na rokove njegovog završetka.
“Razgovarali smo o Koridoru 5C na području između Konjica i Aerodroma Mostar, jer dio od Aerodroma prema Počitelju ide u punu implementaciju, a na sjeveru se projekti privode kraju”, kazao je Čović, govoreći o razgovorima s predstavnicima Bechtela.
Najskuplje i najteže dionice u BiH
Iako Čović nije precizirao o kojim se tačno dionicama radi, poznato je da se na ovom potezu nalaze najveće, tehnički najsloženije i najskuplje dionice Koridora 5C u BiH.
Upravo realizacija ovih dionica presudno će odrediti brzinu završetka kompletnog auto-puta, s obzirom na to da će ostali dijelovi, posebno kroz Federaciju BiH, biti završeni znatno brže.
Tunel Prenj – ključni izazov
Na ovom pravcu nalazi se i tunel Prenj, najzahtjevniji infrastrukturni objekt u BiH i jedan od najdužih tunela u Evropi, dug skoro 11 kilometara. Procedura izbora izvođača za ovaj tunel traje već godinama.
Mostar Sjever – Mostar Jug
Druga kapitalna dionica je Mostar Sjever – Mostar Jug, jedna od najskupljih i najkompleksnijih dionica u zemlji, za koju se takođe već godinama vode tenderske procedure.
Ova dionica počinje sjeverno od Mostara i završava kod Aerodroma Mostar, južno od grada.
Između ove dvije dionice nalazi se i dionica Tunel Prenj (izlaz) – Mostar Sjever, koja je trenutno najmanje odmakla u pripremama i za koju još nisu provođene tenderske procedure.
Osim toga, neizgrađena je i dionica Ovčari – Tunel Prenj koja se nalazi na potezu od Konjica do ulaza u tunel.
Problem: Tenderi su već u toku
Ipak, potencijalna implementacija saradnje s Bechtelom neće biti jednostavna, s obzirom na to da su neke od ovih dionica već u fazi tenderisanja, što može predstavljati pravne i tehničke izazove.
Iako detalji nisu poznati, zna se da Bechtel vjerovatno neće dolaziti radi jedne dionice jer je to premali projekt za njega. Kompanija ima interes samo za izgradnju cijelih auto-puteva ili velikih dionica dugih desetine kilometara.
Bechtel zainteresovan i za Jadransko-jonski auto-put
Osim Koridora 5C, Bechtel je iskazao interes i za Jadransko-jonski auto-put.
Riječ o putu koji bi se odvajao od Koridora 5C kod Počitelja. Dok bi Koridor 5C nastavljao prema Pločama, Jadransko-jonski auto-put bi vodila prema Stocu, a zatim dalje prema granici s Crnom Gorom.
Prekretnica u izgradnji Koridora
Za sada je riječ tek o razgovorima i neizvjesno je da li će doći do realizacije saradnje naročito na Koridoru 5C, posebno imajući u vidu da su pojedine dionice već u fazi tenderskih procedura. No, jasno je da bi eventualni ulazak Bechtela mogao predstavljati prekretnicu u izgradnji Koridora 5C kroz BiH, ocjenjuje Biznisinfo.
