Fiat ne želi da zaostaje za konkurencijom, kao što je Renault 4 Savane 4×4, pa je i on pripremio mali terenac.
Model Grande Panda sada dobija i 4×4 verziju – doduše, još uvijek samo kao konceptno vozilo. Ipak, izgledan je i serijski model, jer Stellantis navodi da postoji “potencijal” da Grande Panda 4×4 bude “sljedeće poglavlje” brenda.
Ovaj koncept ujedno odaje počast jednom od najpoznatijih Fiatovih modela – originalnoj Pandi 4×4 iz 1983. godine.
Grande Panda trenutno je dostupna kao laki hibrid sa turbo trocilindarskim motorom ili kao potpuno električni automobil.
Fiat nije precizirao koja verzija je osnova za 4×4 koncept, ali je električni motor sada dodat na zadnju osovinu, što znači da ukupna snaga sigurno premašuje 113 KS kod električne verzije, kao i 110 KS kod 1.2 litarskog benzinca sa lakim hibridom.
U svakom slučaju, ovo potvrđuje da Stellantisova “Smart Car” mehanička platforma može da podrži pogon na sva četiri točka – iako su do sada svi modeli na toj arhitekturi (Citroen C3, Opel Frontera) bili sa prednjim pogonom.
Baš kao i original, Grande Panda 4×4 zadržava jednostavan i robustan izgled sa čeličnim felnama.
Auto ima i masivne plastične zaštitne elemente na karoseriji, podignuto ogibljenje za veći razmak od tla, zaštitu ispod karoserije napred i pozadi, krovni nosač sa rezervnim točkom i dodatna svetla.
Četvorostruki LED farovi upotpunjuju dizajn sa “pikselizovanim” svetlima, a dodatni detalji uključuju oznaku 4×4 na vratima prtljažnika i natpis “Panda” u crnoj zaštiti na bočnim stranama vozila.
Mali automobili sa pogonom na sve točkove su prava retkost u Evropi, a Suzuki već uspješno popunjava tu nišu.
Ako Fiat i Renault zaista plasiraju serijske 4×4 verzije Grande Pande i “četvorke” mogli bi privući ljubitelje lakih terenskih voza u kompaktnom i pristupačnom paketu.
Iako se “stara” Panda još proizvodi, Fiat je 4×4 verziju ukinuo prije par godina.
Posljednja “off-road” varijanta bila je specijalna edicija iz 2023. godine, kojom je obilježen jubilej – 40 godina od izlaska prve Pande 4×4.
