U tramvajskoj nesreći koja se desila u četvrtak 12. februara poginuo je student slikarstva na Akademiji likovnih umjetnosti u Sarajevu, Erdoan Morankić (23), dok je teško povrijeđena djevojčica (2009) kojoj su doktori bili primorani amputirati nogu.
O pitanjima bezbjednosti saobraćaja, kao i mogućim uzrocima nesreće, razgovarali smo sa saobraćajnim vještakom Ševalom Kovačevićem koji je istakao da nam se svaki put ponavljaju gotovo iste kardinalne greške.
– Gradski saobraćaj mora imati nadzor, posebno saobraćaj koji uključuje električna vozila kao što su tramvaji, kaže Kovačević.
Navodi da mi (u Bosni i Hercegovini) imamo tendenciju da parcijalno rješavamo probleme.
– Renovirali smo prugu, takva je kakva je, ali vozila stara po 50 ili 60 godina saobraćaju tom prugom. Imamo nedovoljan nadzor nad vozačima koji moraju da budu kao vojska, oni voze putnike pod naponom od 380 volti, moraju biti vrlo odgovorni, upozorava Kovačević.
Govoreći o nesreći, Kovačević je istakao da mogu biti dva ključna faktora – ljudski i mehanički.
– Ili je u pitanju nepažnja vozača, ili je u pitanju mehanički kvar, druge opcije nema, smatra Kovačević, dodajući da i u slučaju da je u pitanju problem s gasom, kočnice, ukoliko funkcionalne, bi morale biti tri puta jače od pogona.
Upozorava da je moguće da je došlo do greške na točkovima, ukoliko su isti skliznuli, ili na obrtnim postoljima jer se na njih oslanja karoserija.
Ipak, glavni propust je brzina, smatra naš sagovornik.
Bilo da su se zalijepili kontakteri gasa ili ako je u pitanju skretanje pažnje vozača, to moraju, kako je istakao, utvrditi nadležni organi.
(Oslobođenje)
