Jedan od najpopularnijih i najatraktivnijih modela u klasi sada je vizuelno usklađen sa ostatkom game francuskog proizvođača.
Novi svetlosni sklop nalazi svoju inspiraciju u bolidu Peugeot 9×8 Hypercar, dnevna svjetla u obliku lavljih očnjaka sada su utrostručena, a prednja maska je osvježena novim dizajnom.
Sve verzije imaju kućišta retrovizora u sjajno crnom finišu, dok se na stop svjetlima primjećuje nova grafika.
Tu su i crne obloge blatobrana, a kupci mogu da biraju između sedam boja spoljašnjosti.
Spisak noviteta na eksterijeru završava se novom linijom alu felni od 16 i 17 inča.
U kabini, najveća inovacija je 10-inčni ekran multimedijalnog sistema, dok je 10-inčni digitalni kokpit dostupan u nivoima opreme Allure i GT.
Bolji poznavaoci brenda uočiće i novi Peugeot logo, kako spolja, tako i unutra, te novu ručicu 6-stepenog manuelnog mjenjača.
Peugeot standardno oprema automobil sistemom i-Connect, a kao opcija se nudi i Advanced verzija.
Android Auto i Apple CarPlay su standardni, a bolje opremljene verzije dobijaju 3 USB-C utičnice, bežični punjač i prednje i zadnje kamere za pomoć pri parkiranju.
Ispod haube nema mnogo novina. Najveća promjena se odnosi na električni pogon, odnosno verziju E-208, koji sada ima 156 KS i bateriju od 51 kWh.
Domet je povećan na 400 km, a punjenje na brzom punjaču od 20 do 80% kapaciteta traje 25 minuta.
Trofazni punjač od 11 kW je opcija, a monofazni od 7,4 kW dolazi kao standard.
U ponudi ostaju benzinci, kao i oni sa blagom elektro podrškom. “Laki” 48V hibridi imaju 100 i 136 KS, dok čisto benzinske verzije nude 75 i 100 KS.
U svim slučajevima govorimo o 1.2 trocilindrašima.
Cijene nisu objavljene, ali se očekuje da se neće bitno mijenjati u odnosu na aktuelni model.
